無凸輪彈簧機是一個調(diào)低機器的難度，節(jié)省調(diào)試時刻，可以提高工作效率、拓寬了更多的作用。相對于傳統(tǒng)凸輪彈簧機而言，無凸輪彈簧機更是能大大提升車間生產(chǎn)的生產(chǎn)效率。那么無凸輪彈簧機的調(diào)試方法有哪些？下面一起來看下。

一、彈簧機的調(diào)整，可分為各機構的單項調(diào)整和把各機構聯(lián)系一起的總體調(diào)整，卷簧機調(diào)整時應先正確地選擇和安裝所需的工具，如導線、送料滾輪、各種凸輪、芯軸、切刀、頂桿等等，然后根據(jù)工藝要求進行逐項調(diào)整。單項調(diào)整內(nèi)容上如下：
（1） 彈簧外經(jīng)的調(diào)整：
主要是調(diào)整外經(jīng)機構，卷圓柱形彈簧時，頂桿上下是固定不動的或轉動到合適位置的固定，只需調(diào)試頂桿里或外，所以不需要裝置變徑凸輪，調(diào)整比較簡單。在卷錐形彈簧、中凸型彈簧時，必須裝置變徑凸輪。
卷圓錐形彈簧是從小直徑端開始到大直徑端，變徑凸輪的運行過程是由最高點轉到低點就是使頂桿連續(xù)后退，形成由小直徑圈到大直徑圈，送料過程結束切斷后，頂桿又恢復到卷小頭的位置，開始新的循環(huán)。
A、芯軸的刃磨：
雙頂桿卷簧機，芯軸只起切斷彈簧的刃口作用，所以有時也叫芯刀，其刃磨比較簡單。芯軸的外經(jīng)應小于彈簧內(nèi)徑，但不能太小，否則會使彈簧在切斷時產(chǎn)生癟頭現(xiàn)象。同時，切刀與芯軸的間隙不能太大。
B、頂桿的調(diào)節(jié)：
頂桿是控制彈簧的直徑，上頂桿向芯軸方向移動時彈簧的直徑變小，反之則大，下頂桿向芯軸方向移動的直徑變大，反之則小。
（2） 送料長度及總圈數(shù)的調(diào)整：
送料長度取決于選用齒輪的齒數(shù)，對于不完全齒輪送料的卷簧機，它的不完全齒輪的齒數(shù)多少控制，簧的展開長度。
齒輪的齒數(shù)（Z）=彈簧的展開長度（mm）/送料系數(shù)
彈簧的展開長度（L）=（彈簧外經(jīng)—鋼絲直徑）×∏×總圈數(shù)。
得到所需齒輪的齒輪后，裝上法蘭（注意齒輪的空隙位置因留在切刀的工作位置），即可得到所要求的總圈數(shù)。
（3） 自由高度、節(jié)距和有效圈數(shù)的調(diào)整：
彈簧的長度調(diào)節(jié)有內(nèi)推和外節(jié)距兩種：內(nèi)推，是調(diào)節(jié)里面推的直桿帶動頂針推開彈簧，從而節(jié)開彈簧的節(jié)距，它也是通過不等高凸輪的變動，通過杠桿的原理，推動直桿，打開節(jié)距，桿推推出的長短可由凸輪帶動的跳桿下面螺絲調(diào)節(jié)；外節(jié)距是由凸輪帶動節(jié)距刀，頂桿彈簧從而打開彈簧。
自由高度和節(jié)距是由節(jié)距刀下面的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整。調(diào)節(jié)螺絲向下，高度變短、節(jié)距變小。反之則長、節(jié)距變大、有效圈數(shù)是由變距凸輪調(diào)整，凸輪高點工作面越大有效圈增加，反之減少。
（4）、支承圈間并緊力的調(diào)整：
卷制壓縮彈簧時，要求兩端圈并緊，而且對貼緊長度有一定的要求，否則會影響彈簧的工作特性，對并緊部位還要求有一定并緊力以防端頭縫隙。在卷制具有初拉力的拉伸彈簧時也要求各圈并不允許有間隙。以上兩種情況都需要調(diào)整并圈部位的并緊力。
本系列卷簧機調(diào)試并緊力時，首先看導線是否在一條直線上，讓鋼絲順利的通過，然后調(diào)整頂桿角度，上頂桿向里旋并緊力增大，反之則有空隙。但并緊力不能太大，以免碰到導線板時直徑變大。
（5） 切斷機構的調(diào)整：
切斷機構是切刀采用垂直切斷方式與芯心同時工作，完成切斷彈簧成品，切刀與芯軸切斷平面間的間隙應為0.05mm-0.1mm，間隙過大會產(chǎn)生切斷毛刺，切斷平面應通過簧圈的中心，否則切斷時會使端圈產(chǎn)生變形，或者使卷黃中心尺寸不穩(wěn)定。當卷制大旋繞比彈簧時，可加大芯軸尺寸，允許同時起到支承簧圈的作用。
二、卷黃工作的選擇與合理使用：
彈簧機的工裝主要有送料滾輪、導板、頂桿、凸輪、芯軸、切刀、節(jié)距刀、不完全齒輪等，工裝選擇是否合理，會直接影響卷黃質量。
所以，以上是關于無凸輪彈簧機的調(diào)試方法有哪些的內(nèi)容，更多資訊敬請關注深圳永聯(lián)機械官網(wǎng)。